Асфальт холодный ГОСТ 30кг ведро на полимерном битуме, укладка до -35С

Описание

Опт / Розница
Наличный расчет, Безналичный расчет
Самовывоз, Доставка транспортной компанией, Доставка автопарком компании
Состояние:
холодный;
Тип происхождения:
искусственный;
Структура:
среднезернистый;
Материал:
битумный;
Страна-производитель:
Россия;
Тип:
В;
Маркировка:
марка 1;
Холодное асфальтирование было разработано специально для проведения дорожных работ в зимний период (ямочного ремонта). Материал является смесью, созданной на основе жидких или разжиженных битумных эмульсий. Добавление каждого элемента производится в точном соответствии с технологией и при заданном температурном режиме.



Главным компонентом холодного асфальта является щебень мелких фракций. Остальные компоненты смеси обеспечивают высокую пластичность в несвязанном состоянии и прочное сцепление с дорожным покрытием. Нанесение состава производится слоями с тщательной утрамбовкой на каждом этапе. Таким способом предупреждается образование пустот и проседание материала под весом проезжающего транспорта.



Преимущества материала

Высокая прочность. Благодаря наличию специальных добавок после нанесения значительно увеличиваются прочностные характеристики покрытия.



Возможность проведения работ в любое время года. Асфальтирование холодным способом может производиться даже при отрицательных температурах. Особенно ценно это свойство материала в условиях сурового российского климата.



Чтобы производить работы не нужно привлекать дорогостоящую спецтехнику, достаточно применить стандартное оборудование.



Длительность хранения. Состав подготовлен таким образом, что может использоваться в течение 10 лет (при условии хранения в герметичных мешках), что выгодно обслуживающим организациям при формировании ремонтного резерва.

Нанесение холодного асфальта обойдется дешевле по сравнению с традиционным способом асфальтирования.



Холодная асфальтобетонная смесь производится на основе битума, полимерных добавок и минеральных наполнителей. Изначально холодный асфальт на производстве лежит навалом на площадке или в биг-бэгах, но затем холодный асфальт фасуют и продают в мешках или ведрах. Холодный асфальт Магнэтик-Дор имеет гомогенную структуру, до выполнения процесса трамбования. В процессе трамбования происходит полимеризация, за счет присутствия в холодном асфальте высокоплотного полимерного наполнителя, покрытого слоем специально модифицированного вяжущего вещества. Утрамбованный холодный асфальт набирает прочность, увеличивая ее под постоянным воздействием проезжающих автомобилей. Утрамбованный холодный асфальт образует твердую, готовую к эксплуатации поверхность, способную выдерживать нагрузки и работать длительное время. При этом, эта поверхность обладает упругостью, которая позволяет выдерживать без разрушения расширенияеи сжатие, вызавнное изменением погодных и температурных условий. Холодный асфальт экологически безопасен для окружающей среды.





Холодный асфальт нашел широкое применение в процессе ремонтно-восстановительных дорожных работ, проводимых на участках с ограниченными площадями. Таким образом, холодный асфальт можно рассматривать как необходимое условие для успешного проведения качественного текущего ремонта дорожного покрытия.



Популярность холодного асфальта объясняется рядом преимуществ, среди которых простота и удобство применения и небольшие сроки, требуемые для того, чтобы материал, примененный на ремонтируемом объекте, принял окончательные свойства. Холодный асфальт представляет собой материал с полимерным составом, что позволяет ему пребывать в гомогенном состоянии до начала трамбования.



Благодаря особенностям своего состава, холодный асфальт не предусматривает необходимости в дополнительном грунтовании. Автотранспортный поток, проходящий по восстановленному участку дорожного покрытия, завершает ремонтный процесс, так как, в этом случае, происходит естественное трамбование и уплотнение холодного асфальта.



В то же время, увеличение автотранспортного потока и существенно возросшие нагрузки на оси грузовых автомобилей не могут восприниматься в качестве положительного фактора, поскольку приводят к чрезмерным механическим нагрузкам и постепенному разрушению асфальтобетонного покрытия.



Для того чтобы не допустить преждевременное старение асфальтобетонного покрытия дорог общественного пользования, происходит постепенный отказ от использования обычных битумов в пользу применения модифицированного битума. Модификация битумов посредством внедрения в их состав ряда специальных полимеров приводит к существенному улучшению технических и эксплуатационных свойств материала. Асфальтобетонные смеси, имеющие в своем составе модифицированные битумы, отличаются повышенной устойчивостью к деформациям, большей эластичностью, и расширенным диапазоном рабочих температур.





Холодная асфальтобетонная смесь в основе своей содержит битум с различными полимерными добавками и минеральный наполнитель. Холодный асфальт вплоть до начала процесса механического уплотнения имеет мягкую структуру, которая в процессе уплотнения начинает вступать в фазу полимеризации.



Происходит это потому, что в составе холодного асфальта содержится полимерный наполнитель повышенной плотности, облеченный в специальное вяжущее вещество. Чем большее количество автомобилей проезжает по данному покрытию, тем плотнее становится его структура, пока не обретает твердость. Готовая, утрамбованная поверхность холодного асфальта обладает достаточной прочностью, чтобы достаточно долго выдерживать нагрузки, но при этом не теряет процента эластичности, что помогает предотвратить деформацию поверхности под воздействием неблагоприятных погодных условий.



Также, экологически холодные асфальтные смеси абсолютно безопасны для окружающей среды.

Применим холодный асфальтобетон практически для любых дорожных работ. Это может быть и ремонт растрескавшейся поверхности старого дорожного полотна (причем материал полотна роли не играет), и заделка ям в поверхности дороги, и укладка тротуаров, площадок, разнообразных дорожек и тому подобного. Также, холодный асфальтобетон прекрасно справится с заделкой узких канавок в асфальте, остающихся после проведения земляных работ.

Укладка холодного асфальта в любых температурных условиях – также важное преимущество данного материала



Добавки для производства «холодного асфальта» — это специальные добавки, полученные из растительных или синтетических масел. Асфальт, полученный с использованием этих добавок прекрасно сохраняет свои пластичные свойства, добавки уменьшают вязкость и исключают слипание битумных компонентов в холодных смесях для ямочного ремонта.



Поставляемый нами холодный асфальт входит карельский гранитный щебень и специальное битумное-минеральное вяжущее МАК-битум (производства США). Благодаря этому обеспечивается хорошее сцепление, а также предотвращает преждевременное окисление щебня при обволакивании битумом. При применении битумно-минерального состава наш холодный асфальт остается пластичным круглый год, по сравнению с жидким синтетическим составом в холодное время года перед укладкой необходимо поместить на 1-2 суток в теплое помещение для улучшения подвижности смеси.



.Perma Patch (Канада) и «Мультигрейд-А» (США)